第三版：专版
波音737MAX飞机完工及交付中心定制厂房及配套设施建设项目钢结构工程是波音公司在海外的首个重点项目，本工程由多个单体组成（101交付中心、102完工中心、103喷漆机库、105号门房、108号动力站及附属建筑），总用钢量约7500吨。项目全程由外籍管理公司SOE及中国商飞双监管运营实施管理，其施工质量、安全、进度及过程管理均按美方波音公司的建设标准执行。为更好地履行合同要求，打造精工精品工程，集团创新性地应用项目管理机制，采取项目直营管理的模式组建项目团队，全过程监督项目施工运营。
攻坚克难，把不可能变成可能。项目施工期间，虽经安全主管人员沟通和总包协商，但国内通用的安全网挂设、生命线设置及挂蓝设置做法均未能获得管理公司SOE批准，后来项目部通过优化，增设安全网卡扣，设计生命线立杆通过后，在102完工中心选取一跨钢梁，采用200公斤沙包模拟人员在钢梁上行走坠落的试验，并顺利经现场实测合格后同意使用。项目部编制挂蓝做法专项施工方案按照危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案原则，邀请了多位专家进行论证及现场模拟操作。另外，针对本工程的安全文明施工，项目部专门成立了安全管理团队，由项目经理直接负责，确保安全施工从小事做起。
团队协作，一聚合力拧成一股绳。波音737MAX项目因中方与美方设计理念不同存在很多变更，特别是主体钢结构项目的图纸，从项目团队2017年8月10日进驻现场，至2017年9月22日开始钢构件第一吊，其正式的施工蓝图仍未下发，施工期间依照设计院提供电子版图进行深化并提交审核后加工制作，施工进度断断续续。直到2017年11月2日，设计院施工蓝图基本完成后，业主、管理公司、总包开始紧盯钢结构施工，要求2018年4月底钢结构基本完工。经项目部统计，截止到11月2日已安装完成的工程量约750吨，是整个工程十分之一，期间还有春节放假，这对钢结构加工制作与施工安装都是不可能完成的任务。为了协商节点工期，公司原运营中心陈水福总会同工程管理中心计划部、项目经理等一起与总包商谈，经从13点到晚上23点的反复商定，最后达成协议：各工厂加工制作人员春节延期放假；现场项目部增加设备，人员白加黑施工。会后已是凌晨一点多，第二天，陈总又组织管理人员研究开会，制定了近十份详细的各工厂的加工制作计划，并精确到每根构件每到工序的完成时间，及春节现场加工人员的组织、机械设备的投入等细节。春节期间施工现场安装人员已达到375人，五十多台设备同时运转，现场一片繁忙。正月初二，公司领导又亲临舟山波音项目现场对一线工人进行慰问，发放节日红包，期间，业主、总包及舟山市政府部门等相关领导多次来施工现场进行指导，确保节日期间的安全生产施工。
在公司领导的帮助与指导下，经项目团队成员的努力，截止到2018年4月30日，已基本完成钢结构主体结构工程，一致得到了业主和总包的肯定，现项目部已准备申报中国钢结构金奖，这不仅仅是一项精品工程，更是精工人汗水与智慧的结晶，也是精工文化和精神的完美展示！